vertikal retning under kjøring, og de elastiske elementene i fjæringssystemet vil vibrere tilsvarende ved støt.Derfor er det nødvendig å installere støtdempere parallelt med de elastiske elementene i fjæringen for å dempe vibrasjoner og forbedre kjørekomforten til bilen
Den hydrauliske støtdemperen brukes vanligvis i bilopphengssystemet.Dens arbeidsprinsipp er at når rammen eller kroppen og akselen utsettes for relativ bevegelse på grunn av vibrasjoner, beveger stempelet i støtdemperen seg opp og ned, og oljen i støtdemperen strømmer fra ett hulrom til et annet gjentatte ganger gjennom forskjellige hull.På dette tidspunktet forbruker friksjonen mellom hullveggen og oljen og den indre friksjonen mellom oljemolekylene vibrasjonsenergien, og danner en dempende kraft på vibrasjonen, slik at kjøretøyets vibrasjonsenergi omdannes til oljevarmeenergi, som er deretter absorbert av støtdemperen og distribuert til atmosfæren.Når faktorene som oljekanalens belastningsoverflate forblir uendret, endres dempningskraften med økning eller reduksjon av den relative bevegelseshastigheten mellom rammen og akselen, og er relatert til antall og størrelse på oljeviskositetshullene.
Elastiske elementer og støtdempere er ansvarlige for buffering og demping.Hvis dempningskraften er for stor, blir vibrasjonsdempingen for rask, noe som gjør buffereffekten til de elastiske elementene i fjæringen dårligere, og til og med skader støtdemperkoblingene og rammen.Generelt kan bilen være i tre tilstander under kjøring;Den første er å kjøre på en god vei, hvor det kreves elastiske elementer for å spille en full rolle;Den andre er at støtdemperen spiller en ledende rolle i tilfellet at kjøretøyet har middels styrke vibrasjoner;Det tredje tilfellet er at kjøretøyet er utsatt for kraftige vibrasjoner, som er nært knyttet til dekkets jording.For å fungere i koordinering med elastiske elementer under de tre ovennevnte forholdene, må støtdemperen oppfylle følgende krav:
(1) Under opphengets kompresjonsslag (akselen og rammen er nær hverandre), er dempningskraften til støtdemperen liten, for å gi full spill til den elastiske rollen til de elastiske elementene og dempe støtet.På dette tidspunktet spiller det elastiske elementet en stor rolle;
(2) Under opphengets strekkslag (akselen og rammen er langt unna hverandre), bør dempningskraften til støtdemperen være stor for å redusere vibrasjonen raskt.På dette tidspunktet spiller støtdemperen en stor rolle;
(3) Når den relative bevegelseshastigheten mellom rammen eller karosseriet og akselen er for høy, er støtdemperen nødvendig for å øke væskestrømmen fritt for å holde dempningskraften innenfor en viss grense, for å unngå rammen eller kroppens lager. overdreven støtbelastning.
Den hydrauliske støtdemperen som er mye brukt i bilopphengssystem er en sylindrisk støtdemper, som også kalles en toveis støtdemper fordi den kan redusere vibrasjoner i både kompresjons- og forlengelsesslag.
Arbeidsprinsippet til den toveisvirkende støtdemperen.Den ytre stålsylinderen er et støvdeksel, og den øvre delen er forbundet med rammen (kroppen) med en ring.Stålsylinderen i midten er et oljereservoar, med en viss mengde støtdemperolje inni, og en ring i nedre del er forbundet med akselen.Den innerste stålsylinderen er en arbeidssylinder fylt med støtdemperolje.I den indre delen av arbeidssylinderen brukes stempelstangen, som er integrert med støvdekselet og den øvre ringen, for å feste stempelet i bunnenden.Stempelet er utstyrt med en forlengelsesventil og en strømningsventil, og den nedre bunnen av arbeidssylinderen er utstyrt med en kompresjonsventil og en kompensasjonsventil.For å få støtdemperen til å oppfylle arbeidskravene, er fjærene til strømningsventilen og kompensasjonsventilen relativt myke, og mindre oljetrykk kan åpnes eller lukkes.Fjærene til kompresjonsventilen og forlengelsesventilen er relativt harde, og kan bare åpnes når oljetrykket øker til en viss grad;Så lenge oljetrykket synker litt, vil ventilen stenges umiddelbart
Arbeidsprosessen til den toveis virkende sylinderstøtdemperen er som følger: når slaget er komprimert, komprimeres støtdemperen, bilhjulene beveger seg nærmere kroppen, stempelet i støtdemperen beveger seg nedover, volumet av nedre kammer synker, og oljetrykket øker.Mesteparten av oljen strømmer inn i det øvre kammeret etter spyling av strømningsventilen.Siden det øvre kammeret er okkupert av stempelstangen, er det økte volumet til det øvre kammeret mindre enn det reduserte volumet til det nedre kammeret, så den andre delen av oljen strømmer tilbake til oljereservoaret ved å skyve kompresjonsventilen.Når oljen passerer gjennom ventilhullet, strekkes støtdemperen og hjulene er langt unna kroppen.På dette tidspunktet beveger stempelet til støtdemperen seg oppover, oljetrykket i det øvre kammeret stiger, strømningsventilen er lukket, og den hydrauliske oljeåpningsventilen i det øvre kammeret strømmer inn i det nedre kammeret.På grunn av eksistensen av stempelstangen er ikke oljen som strømmer fra det øvre kammeret nok til å fylle det økte oppløsningsavsetningen i det nedre kammeret, noe som får det nedre kammeret til å produsere en viss grad av vakuum.På dette tidspunktet skyver oljen i oljereservoaret kompensasjonsventilen åpen og strømmer inn i det nedre kammeret for supplement.Gassreguleringen av disse ventilene har en dempende effekt på fjæringen under strekkbevegelse.
Siden fjærstivheten og forspenningskraften til strekkventilen er utformet til å være større enn kompresjonsventilens, under samme kraft, er det totale belastningsarealet til strekkventilen og den tilsvarende normale gapkanalen mindre enn det totale belastningsarealet av kompresjonsventilen og den tilsvarende normale spaltekanalen, som gjør dempekraften generert av strekkslaget til støtdemperen større enn dempekraften generert av kompresjonsslaget, for å oppfylle kravene til rask vibrasjonsreduksjon.
I tillegg bruker fjæringssystemene til noen modeller oppblåsbare støtdempere, justerbare dempende støtdempere og oppblåsbare støtdempere.Den nedre delen av sylinderrøret til støtdemperen er utstyrt med et flytende stempel, og et lukket gasskammer er dannet mellom det flytende stempelet og den ene enden av sylinderløpet, med høytrykksnitrogen inni.Det flytende stempelet (gasstetningsstempelet) er dekket med olje, og stempelet er utstyrt med en stor seksjon O-ring, som brukes til å skille olje og gass fullstendig.Bevegelseshastigheten til arbeidsstemplet endres, noe som resulterer i forskjellige dempekrefter.Både strekkventilen og kompresjonsventilen er sammensatt av en gruppe fjærstålplater med samme tykkelse og forskjellige diametre arrangert fra stor til liten.
Sammenlignet med den toveisvirkende sylinderstøtdemperen har den oppblåsbare støtdemperen følgende fordeler:
(1) Det flytende stempelet reduserer systemet med et sett med ventiler, forenkler strukturen og reduserer vekten.
(2) Ettersom støtdemperen er fylt med høytrykksnitrogen, kan den redusere vibrasjonen av hjulet ved plutselige støt og eliminere støy.
(3) Siden arbeidssylinderen og stempeldiameteren til den gassfylte støtdemperen er større enn de til den toveisvirkende sylinderstøtdemperen under samme forhold, er dens demping større og driftssikkerheten sterkere.
(4) Høytrykksgassen og oljen i den pneumatiske støtdemperen er atskilt av det flytende stempelet, som eliminerer oljeemulgeringen.
Ulempen med gassfylt støtdemper er at den har høye krav til oljetetninger, kompleks gassfyllingsprosess og er vanskelig å vedlikeholde.Når sylinderen skiftes på grunn av stor ytre påvirkning, kan den ikke fungere.
2. Hvilken støtdemper selger du?
Vi har Volvo Scania Benz DAF MAN Iveco Renault støtdempere
Volvo Number Have as follows ： 21243048 21172373 20960913 21137458 3198859 1076860 20721166 3172986 5010130797 5010629414 20906196 20399204 20453258 20889136 21111942 3198837 1075076 1075077 1629725 20883347 20593743 25379046 5010316210 281700001960 7420374543 1079151 20374543 20585556 21172387 1622227 20960909 3198849 3986315 21111925 3198836 3092136 21739593 22040665 20709798
21243048 21862164 7421243060 0021909816 21430905 21171973 21430901 21821033 23670438 21170510 21739591 23111320 23111328 1498862 2438272 20443547 5001857903 0019191245 1622227 3198849 3986315 290493 21171975 22128971 CB0208 1609553 1094138 1137028 1137029 1599623 1608949 1609000 21170510 21739591 23111320 23111328 3092136 3198836 21111925 1076860 20721166 3172986 312 694 20712868 21171973 CB0211
21171973 CB0211 5010269605 5010460113 5010615880 7420840318 20840318 CB0046
1075478 CB0008 22040665 21739593 CB0175 21170510 21739591 23111320 23111328
20960907 21111925 3092136 3198836 1620086 1585586 1629483 1628136 1628103 1629483 1628136 1628103 3037213 1075077 1075076 1629725 1075077 1075076 1629725
20571686 20717431 5010630004
Benz Shock Absorber Number 9613101555 9603107555 9603100755 9613100955 9603106655 9603106755 9603108955 9603109055 9613101055 9428902219 9428902819 9428905418 9428905418 A9428902219 A9428902819 281700002010 9428901819 9428903119 9438900919 9438901119 9438901419 A9428901819 9428905418 9428902019 9428905019 9428905119 A9428902019 A9428905019 0053239900 0063238300 A0053239900 A0063238300
0053239900 0063238300 A0053239900 A0063238300
0053267400 0063260100 0063261100 A0053267400
0053267400 0063260100 0063261100 A0053267400
0063260500 9428905419 9428905519 9438900119 9438900319
9408900819 9408900919 9408901319 9408901519 9583170403
9438903019 9438902919 9428905419 9428905519 9438900119 9438900319 290 248
9408903819 3758900419 3758900919 3758901119 9408904719 9583171003.
9428903619 9428901619 9428901719 9428903619 9428904019 313 76
9428906119 311 664 9428904719
0063201530 0053260900 124 567 9603106955 9603109255 9613101255
9603106955 9603109255 9613101255
0019191245 81623856047 5001857903 1498862 20443547 2438272
9428902819 9428902219 131 850 9438904619 9438904919 312 651
9428905419 9428905519 9438900119 9438900319 290 248
9428903619 9428901619 9428901719 9428903619 9428904019 313 76
9603100755 9603107555 9613101555 A9603100755 A9603107555
9603100755 9603107555 9613101555 A9603100755 A9603107555
9428900219 9428906019 9438903919
9438902919 9438903019 A9438902919 A9438903019
9428900419 9428901519 9438902419 A9428900419
9428905419 9428905519 9438900119 9438900319
3758900519 9408903919 9408904119 9583172103
9428903819 9428903919 9438901219 9438901319 A9428903919
0043234700
0043234700
Innleggstid: Jan-03-2023